Редукторът е задължителен компонент на схемата за свързване на резервоари с втечнен и сгъстен газ. Те са инсталирани на газови държачи, единични цилиндри и балонни инсталации за стабилизиране и довеждане на стандартните стойности налягането на газ, подавано към домакинското оборудване, заваръчните горелки и нагревателите.
Случва се по време на работа устройството за осигуряване на стабилно налягане да издава шум. Ще ви кажем защо скоростната кутия бръмчи на газова бутилка, ще анализираме защо се появява звукът. Ще ви покажем как да премахнете нарушенията в работата на устройството, които могат да бъдат определени "на ухо".
В статията, която представихме, видовете стабилизатори на газовото налягане и техните конструктивни характеристики са описани подробно. Дадени са методи за възстановяване на пълната работоспособност. Нашите препоръки ще помогнат на домашните майстори да се справят сами с ремонта.
Устройства за намаляване на налягането на газа
Необходимостта от използването на редуктори се дължи на разликата в налягането на газа в резервоарите, предназначени за съхранение и дозирано подаване на газ към устройствата, и работните параметри на налягането, изисквано от тези устройства за изпълнение на техните задължения. Когато избирате гориво от затворен резервоар, налягането на газовата смес трябва да бъде намалено с десетина или повече пъти.
Намаляването на налягането на втечнения или сгъстен газ до производителност е основната работа на скоростните кутии. В допълнение, те автоматично поддържат налягането на потока на газ в границите, необходими за нормална работа. Освен това те предпазват резервоара за газ от въздействието на гърба, възможно с активирането на пламъка.
Галерия с изображения
Снимка от
Редукторът е задължителен компонент на схемата за свързване на газово оборудване към автономен източник на газ - цилиндър, инсталация от група цистерни, резервоар за газ
Задачата на скоростната кутия е да понижи налягането, с което парата на втечнената газова смес се подава от резервоара
В най-простите модели редуктори за газови резервоари няма сложни технически възли. Няма или няма никакви настройки, или са примитивни механични
Устройствата, които регулират налягането на газа, са толкова прости, че местоположението на улицата и работата при всяко време абсолютно не влияе върху тяхната работа
Регулатори на налягането за стандартизирано подаване на газ от цилиндър се произвеждат за стоманени и композитни контейнери. Те варират по отношение на намаляване на налягането.
Редукторите са инсталирани на всички видове газови бутилки, включително два или повече цилиндъра, едно или две рамена, едната от които е резервна
Скоростните кутии са по-сложни по дизайн на изхода на резервоара за газ. Те извършват двустепенно намаляване на налягането на парите на втечнени газови смеси
Регулаторите са монтирани не само за обслужване на стационарно оборудване, но и за подаване на газ със стандартно налягане към газови горелки, нагреватели, печки
Газова бутилка с входящ редуктор
Редуктор на налягането с манометър
Прост модел жаба
Местоположението на скоростната кутия с цилиндър на улицата
Регулатор на налягането на компресора
Монтаж на газов цилиндър с скоростна кутия
Устройства за контрол на газовия резервоар
Подаване на газ към подвижната газова печка
С помощта на редуктори се регулира налягането на газа.Те могат да бъдат конфигурирани да доставят газова среда с параметри на налягането, които са приемливи буквално за всеки тип домакинско и промишлено оборудване. Въпреки обширния списък от функции, в структурно отношение всички видове устройства са прости и дори работят на подобен принцип.
Видове редуктори на газ
За да се разбере защо газовият цилиндър започна да вдига шум, е необходимо да се проучи неговата структура. Ще анализираме какви видове редуктори за регулиране и стабилизиране на налягането на газовите смеси се използват в ежедневието.
Класификацията се извършва според следните критерии за групиране:
- Принцип на работа. Скоростните кутии са директни и обратни. Първият намалява налягането в самия резервоар и пред дюзата, свързана с газовото оборудване. Вторият - първо намалете налягането в цилиндъра, а след това на изхода от него.
- Дестинация Има мрежови (C), балони (B) и рампа (R) устройства. Мрежовите се монтират на газопроводи, рампата се монтира на балонни инсталации, които осигуряват доставката на газообразно гориво в големи обеми. За битови условия и еднократна заваръчна работа са подходящи балонни модели.
- Вид редуцируем газ. Устройствата за стабилизиране на налягането са инсталирани на всички видове газови бутилки. За да изберете точно необходимата скоростна кутия, те са боядисани в цветовете на цилиндъра. За резервоари с пропан се произвежда червено, за резервоари с кислородно синьо, за резервоари с ацетилен, бяло.
- Схема на регулиране Монтажът на параметрите на работното налягане може да се извърши и настрои механично, такива устройства са едноетапни (O) и двустепенни (D). Скоростните кутии с пневматичен избор на налягане са само едностепенни.
- Връзка. Редукторите се произвеждат за монтаж на цилиндри с горими и негорими газове. Устройствата са свързани към контейнери с кислород с съединителни гайки с десен конец, към цилиндри със смес от пропан-бутан - гайки с ляв конец. Редукторът за ацетилен е свързан с помощта на скоба и винт.
Нека да анализираме и изучим дизайна с принципа на работа на газови редуктори, традиционно използван в ежедневието за регулиране на потока на газова смес към устройства.
Конструктивни характеристики и принцип на работа
Летните жители и собствениците на малки частни къщи за подаване на газ към печки, отоплителни котли и отоплителни котли използват един от най-разпространените модели на газови редуктори в ежедневието: NZGA RDSG-1-1.2, известен още като "жаба", или неговите аналози.
Галерия с изображения
Снимка от
Регулатор на налягането на втечнени газове RDGS-1-1,2
Габаритни размери на устройството
Свързване на балонов редуктор на газ
Условия за нормална работа на предавката
Едноетапният модел е изключително прост. Редукцията се осъществява чрез мембрана, притисната отвън от пружина. Мембраната ограничава пътя за преминаване на газ през кухината на устройството, така че поток с определен обем и стандартно налягане да влезе от изхода към газовия маркуч или тръба.
Ако налягането в кухината на скоростната кутия се повиши, клапанът и шайбата, свързани с мембраната, се покачват и покриват входа. Така се гарантира стабилността на налягането. И ако трябва да промените ефективността на налягането, тези контролни елементи са предубедени, увеличавайки или намалявайки входящата секция.
Регулаторът на налягане от жаба обикновено започва да вдига шум поради повреда на мембраната или загуба на херметичност, ако е изместена
При малко по-сложни устройства, например, при модел FL92-4 PS, редукцията се осъществява чрез клапан, който ограничава потока и по този начин формира необходимото от устройствата налягане.
Мембраната в такива устройства не участва пряко във формирането на налягане, а само намалява първоначалните параметри.Върху него, от една страна, действа газов поток, от друга - спирална пружина, която се натиска отдолу.
В схемите за свързване на скоростната кутия е необходим манометър с възможност за регулиране на налягането на газа. Необходимо е да се контролират зададените параметри и да се следи състоянието на газовата смес в резервоара
Тези устройства се характеризират с известна загуба на налягане като консумация на синьо гориво в резервоара с газовата смес. Следователно корпусът има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате производителността. За да не направите грешка с настройката, такива модели са оборудвани с манометри.
При по-сложни модели на скоростната кутия характеристиките на налягането на газовата смес, необходими за работа, се задават както от огъващата се диафрагма, така и от отварящия клапан
В устройства от третия тип, например, TECH CONTROL от серия OX OR-128 от марката Svarog 95255, намаляването и стабилизирането на характеристиките на налягането се извършва поради едновременното движение както на клапана, така и на мембраната.
Потокът на газ, който влиза в кухината на скоростната кутия, се държи от една страна и се управлява от клапан, а от друга - мембрана, поддържана от пружина с предавателен диск.
Два манометра се използват за контрол на параметрите на налягането в контролните устройства с работещ клапан и мембрана. Монтирайте ги на входа и изхода на скоростната кутия
Работата на предавките от третия тип трябва да се контролира от два манометра, подадени на входа и изхода на устройството. Те също са склонни да променят работното налягане на изхода на скоростната кутия, тъй като източникът на газ е празен.
Неизправности и ремонтни операции
Разгледахме структурата на типичните модели газоредуктори и се уверихме, че няма технически сложни сглобки в дизайна. Всичко е толкова елементарно, че не е необходимо да се обръщате към газовите работници за ремонт на устройства. Простите операции за ремонт могат лесно да се извършват със собствените ви ръце.
Просто трябва предварително да разберете какво да направите, за да спре редукторът на газовия цилиндър.
Галерия с изображения
Снимка от
За да се определи независимо причината за нарушение в работата на регулатора на налягането на втечнен газ, устройството ще трябва да бъде разглобено
Често причината за шума в скоростната кутия, който се появи поради деформация или изместване на елементи, може да бъде премахната в процеса на банално сортиране и почистване
Частите на регулатора, които са получили сериозни повреди, пукнатини, чипове, счупвания, трябва да се променят с помощта на ремонтни комплекти от същото производство като скоростната кутия
За да замените диафрагмата на скоростната кутия, подобен елемент може да бъде изрязан от материал от каучукова тъкан с точно спазване на размера и формата
Демонтаж на регулатора на налягането на газа
Почистване и подмяна на уплътняващи елементи
Разкъсване на конец на скоростната кутия
Повредена газова редукторна диафрагма
Причините за шума в редукционното устройство включват:
- Деформация и увреждане на еластичния работен елемент (мембрана) на устройството, което често се причинява от прекомерно налягане на газовата смес на изхода на цилиндъра или резервоара за газ.
- Неправилна работа. Най-често поради неточни и неграмотни действия в процеса на саморегулиране пружината или мембраната се повреждат.
- Подготовка за подаване на нискокачествена, лошо почистена газова смес към газови уреди.
Често в началните етапи на появата на шум в скоростната кутия е достатъчно просто да коригирате фабричните настройки. Отбелязваме обаче, че „жабата“ се отнася до нерегламентирани устройства и във всеки случай тя ще трябва да бъде поправена. Ремонтът се извършва чрез банална подмяна на повредени части: мембрана, крайна страна на байпасен клапан или пружина.
Как да промените мембраната?
За да замените мембраната, е по-добре да използвате комплект за ремонт, предлаган в търговската мрежа от производителя на газовия редуктор.Този еластичен елемент принадлежи към категорията за износване и периодично износване, тъй като производителите на скъпи редуктори доставят резервни части за продажба.
За да извършите компетентно извършване на ремонт и смяна на повредени части, трябва да проучите подробно устройството, като използвате техническата документация, приложена към продукта
Ако нямате мембрана за марката на вашата скоростна кутия, тогава трябва да разберете следните характеристики:
- Размери на диафрагмата (мембрана) от каучук-плат.
- Дебелината на смазаната еластична мрежа, от която е направена мембраната.
- Местоположението на фиксиращите точки около обиколката на мембраната.
Данните могат да бъдат намерени в техническата документация за устройството или получени в резултат на тривиални измервания.
Една от типичните причини за неизправност в регулатора на газовото налягане от цилиндър е загуба на херметичност в областта на мембраната или нейното увреждане
Случва се звукът в скоростната кутия да не се появява поради скъсана или деформирана мембрана, а поради загуба на стегнатост между нея и тялото.
В този случай скоростната кутия е доста проста. Преди монтажа частите на корпуса, които са в контакт с мембраната, трябва да бъдат смазани с уплътнител, след това компонентите трябва да бъдат свързани, което прави диафрагмата перфектно прилепнала към твърдата основа.
Как да поправим редуцираща пружина?
Процесът на подмяна на компресионен клапан или пружинна диафрагма не е по-сложен от инсталирането на нова диафрагма. При проектирането на редукторите, използвани в схемите с газови бутилки, се използват редукционни пружини от първа степен, Ø 15,5 с броя на завоите 12-14 броя.
Пружините се използват при изграждането на всички видове газови зъбни колела. Те са в елементарно нерегулирани „жаби“ и в по-сложни устройства с устройства за регулиране
Пружината по време на работа може да напука рогови, да загуби твърдост и еластичност, да се разтегне. Поради някоя от тези неизправности мембраната и входящият клапан няма да могат да балансират силата си, т.е. контролът върху потока на газ в скоростната кутия ще бъде загубен.
В случай на пролетна повреда, тя се заменя с напълно подобна част. Ако е само малко опънат, проблемът се решава чрез инсталиране на уплътнение. Дебелината на това уплътнение се избира въз основа на ситуацията, измервайки необходимото разстояние за намаляване на факта.
Как да сменим редуциращия клапан?
Тази работа е по-сериозна от предишните стъпки. Важна функционална част на скоростната кутия е свързана с регулиращ винт, чието положение определя налягането на газа. Пружина я компресира, която с прекомерна сила може лесно да се повреди.
В допълнение, клапанът може да не може да се справи със задълженията си поради повреда или деформация на края на тръбата, опираща се върху нея. Ходът на носещата рама може да бъде нарушен, движението на което се предотвратява от всяка изместена или повредена част. Все още се наблюдава неизправност на клапана поради износване на уплътнението.
В устройството на регулатори на налягането на сгъстени газове, използвани в ежедневието главно за газово заваряване и рязане на метали, се използват подобни конструктивни елементи
Естествено, за да се възстанови функционирането на клапана, ще е необходимо да се разглоби корпуса на зъбното колело. Подвижността на гредата се осигурява чрез подмяна на изместените части. Ако е необходимо, шлайфане на ръба, който пречи на свободното пътуване.
Често се случва всички нарушения в работата на клапана да са свързани само с херметично уплътнение. Поради него елементите на устройството леко променят позицията си, но дори фракции от милиметри се отразяват във функционалността на такова чувствително устройство. „Лекува се“ чрез инсталиране на ново уплътнение.
Ако краят на тръбата е повреден, просто трябва да я смилате. Ако тръбата или рокерът са сериозно повредени, тогава е по-добре да ги смените.Подмяната се извършва с помощта на комплекти за ремонт, произведени за поддръжка и ремонт на газови клапани.
Видеоклипът представя препоръките за избор на скоростна кутия тип жаба:
Видео презентация на пропанова скоростна кутия с манометър:
Трябва да се помни, че проверката на техническото състояние и ремонт на арматура на газови уреди трябва да се извършва от доставчици на газови услуги, участващи в доставката на синьо гориво и поддръжка на оборудването. Въпреки това, най-простите операции могат да се управляват независимо. Това се случва например, ако ви е трудно или невъзможно да се обадите на газджия в къщичката.
Искате да поговорим за това как да поправите регулатор на налягане на газ със собствените си ръце? Знаете ли тънкостите на процеса, които могат да помогнат на посетителите на уебсайта? Споделете ги, полезна информация и снимки по темата на статията в блока по-долу.