При използване на отработени масла за отопление на частна къща възниква вечен проблем - предварителна подготовка на гориво, пречистване от примеси и вода. Горелката Babington, която изгаря минните и други течни горива с всякакво качество, ще помогне да се опрости задачата. Тъй като неговият дизайн и принцип на действие представляват значителен интерес, ние ще разгледаме тези проблеми в този материал. В същото време ще ви кажем как да направите "всеядна" маслена горелка със собствените си ръце.
Принцип на горенето в Бабингтън
Няколко думи за историята на изобретението. Разгледаният метод за изгаряне на тежки фракции от течно гориво се появи сравнително наскоро - в средата на миналия век. По-конкретно, изобретателят Робърт С. Бабингтън (R.S. Babington) патентова дизеловата си горелка през 1969г. Патентът обаче е изтекъл отдавна и сега неговото устройство е достъпно за всички заинтересовани.
Изобретението на Бабингтън на принципа на работа е коренно различно от традиционните маслени горелки, където смес от въздух и гориво се впръсква от дюза под налягане:
- Двигател или дизел се доставят от резервоара от помпа с малък капацитет.
- Горивото капе върху работна повърхност - сферична или наклонена. Горивото тече по него, образувайки тънък филм.
- В центъра на посочената повърхност е направен отвор с малък диаметър (не повече от 0,3 мм), през който компресорът изпомпва сгъстен въздух.
- Горелката Babington за използвано масло работи по следния принцип: поток от сгъстен въздух, оставящ малък отвор под налягане откъсва част от масления филм от повърхността.
- В резултат на това получаваме струя въздушно-горивна смес, която след запалване образува стабилен пламък. Той отива в пещта на пещта или котела, загрява стените на камерата или водна риза. Фигурата по-долу показва работата на устройството на горелката:
Тук ясно се вижда, че неизгорелият остатъчен отработен нефт тече от полукълбата в специален резервоар, а оттам - обратно към главния резервоар. От него горивото влиза в изгарянето вече при леко налягане и се подгрява предварително, за да го разрежда. Както можете да видите, дизайнът не предвижда никакви филтърни елементи.
Предварителното нагряване на използвано масло или дизелово гориво преди изгаряне с горелка Babington е много важно и това е причината:
- Загрятата обработка се втечнява и образува по-тънък филм върху работната повърхност, който се атомизира добре от въздушния поток. Това допринася за по-ефективно изгаряне.
- Колкото по-малки са капчиците течно гориво, окачени в потока, толкова по-лесно е да запалите котел или пещ на Бабингтън в ръчен / автоматичен режим.
Референтен. Намирането и закупуването на завършена горелка Babington във фабриката е нереалистично. Добре известните производители на маслени и дизелови агрегати, например KROLL или EURONORD, не произвеждат такива. Има само един изход - да поръчате горелка на добър майстор или да я направите сами.
Плюсове и минуси на горелката в Бабингтън
Особеността на този тип устройства за горелки е, че техните положителни и отрицателни страни се балансират взаимно. Както може би се досещате, основното предимство е използването на тежки видове течни горива от всякакво качество. Дори при голямо количество примеси в използваното масло, домашната горелка, заредена с въздух, ще функционира правилно (за разлика от други пещи, направени за използване на такова гориво).
Наличието на вода или автомобилен антифриз (в разумни граници) не е пречка, въпреки че могат да възникнат малки неизправности. Факт е, че повърхностното напрежение на водата е по-високо от това на течните въглеводороди.Съответно, филмът от отработения по-лесно излиза от работната повърхност под въздействието на налягането на въздуха в горелката Babington. Ако в маслото има малко вода, то последната практически не попада в зоната на горене, а се стича надолу в шахтата.
Бакшиш. Не си струва да злоупотребявате с „всеядното“ устройство за горелка. По-добре е тестът да се проведе през груба цедка преди употреба.
Друг приятен факт за потребителя е голям избор от видовете използвано течно гориво. Вярно е, че при преминаване от един към друг ще трябва да пренастроите горелката в зависимост от дозировката на горивото и въздуха. Ето списък на тези видове:
- отработени масла и горива и смазочни материали с всякакъв произход и вискозитет - от автомобили, машини и други машини и механизми;
- дизелово гориво и биодизел;
- пресни, стари и изгорени растителни масла;
- мазут;
- леко отоплително масло, керосин.
Сега за недостатъците, които също са достатъчни:
- Маслената горелка на Babington е сравнително просто устройство. Но системата за дозирано снабдяване и източване на гориво ще излезе по-сложна. Схемата включва 2 резервоара, помпа и горивен тракт с регулируема скорост на горене. Важно е да се гарантира качеството на ставите, в противен случай маслото ще започне да изтича.
- Когато използвате течни горива, особено за добив, котелното помещение рядко е чисто. Трябва да се разбере, че мръсотията и миризмите в стаята на пещта са неизбежни. Недостатъкът се проявява в процеса на настройване на горелката Babington да работи съвместно с домашна печка или бойлер. Това включва и преконфигурирането на оборудване за преминаване от минно дело към дизелово гориво, мазут или растително гориво.
- Понякога се появяват неизправности на горелката поради запушена дюза или по-скоро малък отвор за въздух. Най-вероятно причината се крие в страната на компресора. Например, износена бутална група води до попадане на масло от картера в дюзата и може да причини неизправности.
Отделно заслужава да се споменат мерките за пожарна безопасност. Когато извършвате работа, свързана с монтажа на маслена горелка, се препоръчва да държите под ръка пожарогасител. Последното винаги трябва да бъде в котелното помещение.
Как сами да си направите горелка
За да разберете как да направите горелка Babington, трябва да проучите дизайна му според чертежите. Можете да намерите много от тези в Интернет, но за производството им е по-добре да възприемете опита на специалисти и да вземете доказан прототип в работа. По-долу е направена рисунка на горелка, направена и тествана от един от опитните участници в един от специализираните форуми:
Сега няколко думи за това как да направите единицата от този чертеж. Авторът е използвал като тяло обикновен стоманен тройник с нишки за свързване на тръби с диаметър 2 инча (DU50). Вместо тий ще се побере и кръст със същия размер. Останалите елементи са в съответствие със списъка:
Полусфера или куха топка за горелка Babington. Има няколко варианта - като се започне от дръжката на вратата, направена от месинг, и завършва с различни сферични гайки.
- Дюзата представлява изтичане от метална тръба с външна тръбна резба, дължина - 150-200 мм.
- Медна тръба с диаметър 10 мм за пътя на горивото.
- Метална тръба за подаване на въздух. Диаметър - най-малко 10 мм.
- Фитинги с резба, се използват за закрепване на медна тръба към тялото.
Ще ви трябва и малка помпа за изпомпване на използвано масло. Елементи от автомобил VAZ или мотоциклет се справят добре с тази задача, просто трябва да осигурите въртенето им от електрическия мотор. Компресорът е подходящ за всеки с ниска мощност, включително от хладилника, тъй като налягането във въздухопровода трябва да е малко (номинално - около 2 Bar, максимално - 4 Bar).
Бакшиш. За дозиране или изключване на горивната линия трябва да се монтира специален клапан върху него.
Избор на мощност
Номерът е, че е доста трудно самостоятелно да се направи такова изчисление, използвайки формулите. Има данни, получени на практика, и те казват, че различните занаятчии правят една или повече дупки с диаметър от 0,1 до 0,3 мм. Има по-точна информация: ако направите горелка с 1 отвор с размер 0,25 мм, можете да постигнете мощност на котела до 15 кВт (в зависимост от вида гориво).
Бакшиш. Не пробивайте твърде голяма дупка (повече от 0,3 мм), това ще доведе до влошаване на атомизацията и изгарянето на рудника. Освен това устройството ще бъде по-трудно да се запали, а разходът на течно гориво неоправдано ще се увеличи.
Въз основа на тези данни е възможно да се избере топлинната мощност на единицата според броя на дупките. За да достигнете 30–35 кВт, ще трябва да пробиете не един отвор на 0,25 мм, а два. Освен това разстоянието между тях трябва да се поддържа най-малко 8 mm, така че пламъците на сместа въздух-гориво да не се гасят взаимно. Според опита, по време на експлоатацията на горелката Babington при изкопаване през 0,25 мм дупка, приблизителната консумация на масло в максимален режим ще бъде до 2 литра на час.
Препоръки за производство
Когато дупката е готова, трябва да прикрепите тръбата за подаване на въздух към топката и да я инсталирате вътре в тройника. За да запечатате тръбата от корпуса, ще трябва да направите резбова тапа. В него се пробива дупка, в която е поставена тръбата. Отгоре в тройника чрез запояване се врязва арматура и към него е свързана медна линия за подаване на гориво. За да загреем използваното масло преди изгаряне, използваме следните методи:
- В резервоара е вграден електрически нагревател с регулатор на температурата, откъдето добивът се подава към полусферата.
- Тръбата, която води от резервоара, прави няколко оборота около нагретата дюза, поради което горивото, преминаващо през нея, се нагрява.
Долният изход на тройника е предназначен за източване на използваното масло в резервоара. Може да се постави директно под горелката, но не е естетично и опасно - пламъкът е твърде близо. По-добре е да занесете резервоара отстрани и да отклоните минното дело, измислете фитинга с резбова тапа и тръба. Всеки, който е силен в областта на електрониката, може да постави набор от автоматично запалване и безопасност с контролер към горелката.
Електрическото запалване може да бъде осигурено от една или две автомобилни свещи, завинтени в началото на дюзата. Това ще направи възможно спирането и стартирането на котела в автоматичен режим, блокиране и възобновяване на подаването на използвано масло и въздух към горелката. Контролерът може да приема сигнали от сензора за пламъка, температурата на водата в котела и нивото на горивото в резервоара и въз основа на тях да изключи помпата и да затвори клапана на горивната линия.
Относно преработката на горелка за работа
Някои домашни занаятчии, изучавайки принципа на горелката в Бабингтън, се опитват да преработят конвенционална пушка за изгаряне на използвано масло. Целта е да се намалят разходите и да се опрости производството, защото процесите в тези две устройства уж са подобни. Това мнение е погрешно, тъй като вентилаторът функционира различно от описаната тук самоделна факла.
В лампата въздухът се изпомпва в резервоара с бензин с една цел - да го изтласкате и подадете до дюзата. В този случай горивото преминава етапа на нагряване и изпаряване. Дюзата подава бензинови пари в зоната на горене, течността там може да се наблюдава само на етапа на запалване, когато „главата” на вентилатора все още не е загрета. Използваното масло не може да се изпари и дюзата ще го достави под формата на големи капки, което не допринася за нормалното изгаряне. А напречното сечение на дюзата бързо ще се запуши с различни примеси.
Изводът е прост: няма да е възможно да се направи преработка на горелка за изгаряне на тежко течно гориво.
Заключение
В момента универсалната горелка, работеща на принципа на Бабингтън, е прерогатив на майсторите майстори.Въпреки че има много предимства, добре познатите марки не бързат да установят производството на такива агрегати. Може да се предположи, че причината за това е опасността от пожар на такъв продукт и твърде високата прогнозирана цена поради сложната система за подаване на гориво с въздух.